世界鉑金投資協會(WPIC)最新報告稱，隨著全球加氫產業的快速發展，加氫設施的快速發展將促進鉑基燃料電池汽車的增長。預計到2040年，氫能相關產業的鉑金需求量將達到鉑金年度總需求的35%。

氫能為交通運輸脫碳提供了顯而易見的益處，為促進其在零排放氫燃料電池車中的廣泛應用，發展加氫基礎設施，為車企和車隊運營商提供足夠密集的加氫站網絡至關重要。盡管2023年與氫能產業相關的鉑金需求相對較小，但WPIC預計，未來這一領域的鉑金需求將大幅增長。

鉑金是質子交換膜(PEM)燃料電池中使用的催化劑，這種類型的燃料電池用于氫燃料電池汽車，因為鉑金提供了電化反應中剝離氫電子產生電流所需的持久性、穩定性和反應性。

去年，中國發布了首個氫能的長期規劃，包括建設加氫站點。到2030年，中國規劃建造至少800座加氫站，其中長治、廣州和大連各計劃建造超過100座。

截至去年底，歐洲共有254座加氫站，其中105座位于德國。法國在歐洲排名第二，共有44座運營中的加氫站，其次是英國和荷蘭，各有17座，瑞士有14座。法國液空集團(Air Liquide)和道達爾能源(TotalEnergies)最近宣布成立一家合資企業，開發一個超過100座加氫站的基礎設施網絡，為在法國、比荷盧經濟聯盟(Benelux)和德國等主要歐洲道路行駛的重型車輛提供加氫服務。

在北美，去年也新增了11座加氫站。

根據H2stations.org的數據，截至2022年底，全球有37個國家的814座加氫站已投入運行。其中大部分(455座)在亞洲，日本以165座領先，韓國緊隨其后有149座。中國加氫站數量估計為138座。且在全球范圍內，315座新加氫站的建設已經在具體規劃中。

（來源：新華財經）