近日，Turbotech、賽峰集團（Safran）和液化空氣集團（Air Liquide）在法國液化空氣集團格勒諾布爾技術園區成功對輕型航空市場的首臺液氫燃料燃氣渦輪發動機進行了地面測試。

　　這次演示測試是BeautHyFuel項目的一部分，該項目旨在探索輕型飛機的氫推進解決方案。2024年1月，阿麗亞娜集團（ArianeGroup）在法國弗農基地進行了初步的發動機資格測試。BeautHyFuel由法國民航局（DGAC）支持，作為該國后疫情刺激計劃的一部分，由Turbotech和Elixir Aviation牽頭，與賽峰、液化空氣和Daher合作。2024年9月，Turbotech、賽峰集團和液化空氣公司完成了基于超高效再生循環的氫燃料燃氣渦輪航空發動機的地面演示測試，該發動機由液氫罐提供燃料。

　　此次演示是在2024年1月的第一個測試階段之后進行的，該階段使用以氣態形式存儲的氫燃料，以便對發動機進行初步表征。在第二階段的測試中，發動機與液化空氣公司開發的低溫（-250°C）液體存儲系統相結合，以驗證推進系統的端到端集成，該系統可以復制整架飛機的所有功能。

　　Turbotech首席執行官Damien Fauvet表示：

　　“這是向完全脫碳飛機推進過渡的重要一步，一旦全球開始大規模生產綠色氫，飛機就可以開始飛行。”

　　“這項工作的目的是實現與傳統的Avgas或Jet A-1燃料系統相似的能量密度，同時考慮到與低溫氫推進解決方案的改造、可操作性和認證相關的限制。由于航空航天專業人士和中小企業的杰出團隊努力，該項目取得了全面而迅速的成功。”

　　賽峰集團氫項目副總裁Pierre-Alain Lambert表示：

　　“第二階段標志著項目的圓滿完成，通過將我們的技術與液化空氣的低溫存儲系統相結合，我們已經證明了一個完整的高科技推進解決方案是可能的。在飛行中實現零碳排放，并且可以直接集成到輕型飛機上。對于賽峰集團來說，它完成了我們一直在進行的一系列小規模、敏捷的探索項目，這些項目對于解決商用航空氫推進的具體挑戰尤其有價值。”

　　液化空氣先進技術副總裁Xavier Traversac補充道：

　　“脫碳需要各個行業參與者之間的密切合作。”

　　“我們很自豪能夠參與這個項目，作為公認的氫技術專家和合作伙伴，幫助加速創新，特別是感謝我們在格勒諾布爾技術園區的測試設施。氫是能源轉型的關鍵因素之一，這一成功是向低碳飛行邁出的又一步。”

　　Turbotech、Elixir Aviation、賽峰集團、液化空氣集團和Daher于2022年6月成立了BeautHyFuel聯合研究項目。該項目的目的是設計和地面測試一個輕型航空氫推進系統，并開發一種方法，使其能夠獲得改裝認證。BeautHyFuel受益于Turbotech的超高效輕型渦輪技術、賽峰集團作為航空發動機制造商和燃料系統設計師的專業知識、液化空氣公司用于航空推進的低溫儲氫技術、Elixir作為創新型輕型飛機制造商的角色以及Daher在飛機開發、認證、生產和維護方面的經驗的獨特組合。

　　BeautHyFuel項目由法國政府通過DGAC在該國大流行后刺激計劃框架內提供支持。它補充了賽峰集團（Safran）減少航空運輸溫室氣體排放的其他舉措。

　　（素材來自：氫能新聞 全球氫能網、新能源網綜合）

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