近日，我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站中國石化廣西石油南寧振興站完成聯調聯試，產品經第三方檢測，達到燃料電池車用氫標準（GB/T 37244-2018），成果進行燃料電池車首車商用充裝。南寧振興站采用的分布式氨分解制氫技術由石科院自主研發，具有中國石化完全自主知識產權。此外，項目采用的主要加氫設備及系統均由中國石化機械股份公司自主生產建設。

　　當前，氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業鏈發展的關鍵環節。目前，我國的加氫站主要依靠長管拖車來運輸，氫氣運輸能力低、成本高、氫氣裝卸時間長且綜合能效低。氨分解制氫是制氫的一種技術路線，即通過氨分解催化劑將氨分解為氮氣和氫氣，經過氫氣提純后滿足相關用能需求。

　　以氨作為媒介的儲氫制氫方式因其儲運方便、成本低、無碳排放等特點，被認為是氫能普及的重要路線之一。我國是世界上最大的合成氨生產和消費國，氨產業布局廣泛，為氨制氫提供了堅實的產業基礎。國家發改委和能源局在《“十四五”新型儲能發展實施方案》中也首次將“氨”作為重要儲氫載體列入重點攻關方向，明確提出開展“氨氫儲能”示范，進一步凸顯了其戰略意義。

　　南寧振興站通過采用石科院自主研發的低溫高效氨分解催化劑及氨分解-氫氣純化一體化工藝，將氨分解制氫的反應溫度大幅降低、有效降低能耗，設計氫氣回收率達96%以上。加氫系統主要設備由中國石化機械股份公司獨立生產。通過撬裝化、單元模塊化等設計，可實現裝置整體運輸、實時數據采集、云端監控等智能化操作，安全性和經濟性更為顯著。

　　目前，振興站產氫能力為240標方/小時，每天可產500公斤高純度氫氣，可滿足南寧、柳州、北海等地車用氫氣需求，相較于之前的用氫方式，成本降幅超過60%，助力打通西部陸海新通道綠色氫走廊。

振興綜合加能站鳥瞰圖

氨分解技術開發團隊合影